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La
Neil Pryde RS Racing continue son évolution avec la RS3,
la dernière version d'une brillante lignée exclusivement
conçue pour la course.
Comme toujours, l'objectif numéro 1 est la rapidité
sur un parcours de course. Pour ce faire, les concepteurs du Neil
Pryde Design Centre ont travaillé de concert avec Antoine
Albeau et Wojtek Brzozowski, deux de nos meilleurs coureurs internationaux,
et notre groupe Racing Development constitué de Pieter Bjil,
Ben van der Steen et Jimmy Diaz, afin d'optimiser toutes les performances
de la voile, au près, au vent arrière comme au largue.
Pour parvenir à ce résultat et faire concorder des
paramètres qui peuvent parfois s'opposer, ils ont pris en
considération tous les aspects de la voile pour les rendre
compatibles et tendre vers une performance maximale: |
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|
Configuration
à 7 ou 8 lattes |
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Système
de tension des lattes spécifique |
|
Fourreau
de mât en deux parties |
|
Supercams
II |
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Système
à deux types de lattes |
|
Système
de réglage de la pression des cams |
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Configuration
Flexihead |
|
Lattes
tubulaires en carbone |
| Spécifications
techniques |
|
Surface
|
Poids/kg
|
Guindant
|
|
Lattes
|
Cams
|
Rallonge
|
|
|
5.0
|
3.85
|
402
|
|
7
|
4
|
2
|
|
|
5.4
|
4.00
|
413
|
|
7
|
4
|
14
|
|
|
5.8
|
4.40
|
429
|
|
7
|
4
|
0
|
|
|
6.2
|
4.62
|
445
|
|
7
|
4
|
16
|
|
|
6.7
|
4.85
|
464
|
|
7
|
4
|
4
|
|
|
7.5
|
5.03
|
484
|
|
7
|
4
|
24
|
|
|
9.0
|
5.65
|
518
|
|
8
|
5
|
28
|
|
|
9.8
|
5.95
|
542
|
|
8
|
5
|
12
|
|
|
11.0
|
6.31
|
568
|
|
8
|
5
|
38
|
|
|
11.7
|
TBA
|
584
|
|
8
|
5
|
4
|
|
|
12.5
|
6.65
|
602
|
|
8
|
5
|
22
|
|
| Légèreté
- Lattes en trois parties |
Nous
avons pu obtenir un gain de poids considérable sur les surfaces
de Formula (9.0 et surfaces supérieures) grâce à
notre nouveau système de construction de latte en trois parties.
Ainsi la latte est constituée d'un tube de taille standard
à l'arrière, d'un tube de plus petit diamètre
au milieu, et d'une petite section ronde et pleine à l'avant.
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|
Etant
dotée de lattes avec plus de section tubulaire que
ronde et pleine, la voile est plus légère. |
 |
Le
nouveau système de constuction permet de réaliser
une latte à épaisseur progressive, mince à
l'avant pour devenir de plus en plus épaisse vers l'arrière. |
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|
Les
lattes offrent une définition de courbe plus régulière,
la répartition des volumes est parfaite, générant
une voile nerveuse au profil plus stable. |
Grâce
au système de latte en trois parties, associé à
une construction renforcée de l'outline de la voile, à
un système de tension des lattes particulier et à
des tubes de latte en carbone, vous obtenez une voile plus légère
entre les mains, vous vous fatiguez moins, ce qui vous permet de
vous concentrer sur la victoire.
| Stabilité
- Double panneau de guindant |
Les
panneaux de guindant, qui sont situés sur le bord d'attaque
de la voile, sont les plus délicats à travailler
et soumis aux tensions les plus fortes. Pour contrôler plus
précisément le profil de la voile dans cette zone
sensible, nous avons ajouté à la RS3 un deuxième
panneau de guindant en film tramé.
|
|
L'utilisation
de deux panneaux de guindant de grammages différents
offre plus de précision et de contrôle au moment
de la fabrication. |
|
Les
panneaux de guindant sont des panneaux verticaux d'un seul
tenant, sur toute la longueur du guindant. En conséquence,
le creux de la voile s'étend sur toute la hauteur d'un
panneau, en opposition aux nombreuses pinces horizontales,
ce qui permet un bien meilleur contrôle du creux. |
|
|
Au
final, comme les tensions sont réparties sur deux panneaux
différents, le film supporte moins de tensions et le
profil de la voile se déforme moins vite. |
Ainsi,
le double panneau de guindant nous permet de bloquer le creux
pour obtenir une RS3 plus stable et plus nerveuse.
| Longévité
- Outline renforcé |
Pour
augmenter la longévité de la RS3, nous avons renforcé
son outline ce qui permet en outre de la distinguer des autres voiles
sur l'eau. Ainsi les panneaux de l'écoute, du guindant et
de la bordure sont constitués d'un film à trame renforcée
qui confère à la voile une meilleure longévité
sur l'eau et à terre.
Le rond
de guindant de la RS3 a été repensé pour permettre
à tous ces composants de travailler en synergie. Ainsi le
corps, le vrillage et le creux offrent un ensemble harmonieux conférant
à la RS3:
|
|
un
meilleur cap |
|
une
meilleure accélération |
|
un
meilleur contrôle |
|
une
plus grande stabilité |
La RS3 est plus légère, plus facile à contrôler
et plus stable entre les mains – Une voile qui a tous les atouts
pour gagner. |
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